根據英國航運相關網站表示，由安特衛普港務局（Antwerp Port Authority）所主辦的「第六屆港務局圓桌會議（6th Port Authorities Roundtable簡稱PAR）」期間，承諾加強船員安全換班及使網路保持彈性領域的合作。

　消息指出，全球港務局正在共同制訂戰略，以保持靈活彈性、適應性及創新性，以因應海運業出現的新挑戰。面對現今出現的重大威脅，來自亞洲、非洲、歐洲、中東及美國至少十九個港務局簽署一份有關集體因應挑戰、數位化及脫碳的新宣言。

　PAR俱樂部的港務局包括阿布扎比（Abu Dhabi）、英國聯合港口（Associated BritishPorts）、安特衛普（Antwerp）、巴塞隆那（Barcelona）、釜山（Busan）、廣州（Guangzhou）、漢堡（Hamburg）、巴生港（Klang）、神戶（Kobe）、洛杉磯（Los Angeles）、長灘（Long Beach）、蒙特利爾（Montreal）、寧波（Ningbo）、鹿特丹（Rotterdam）、桑托斯（Santos）、西雅圖（Seattle）、上海港（Shanghai）、新加坡（Singapore）及丹吉爾地中海（Tanger Med）。

　PAR於二○一五年發起，主要在促進領先港口間的思想交流及分享最佳實踐方法，今年會議以「港口作為變革的槓桿」為主題。

　新加坡海事港務局首席執行長Quah Ley Hoon表示，COVID-19疫情大流行加快數位化的腳步，港口已適應快速利用技術進行非接觸式的營運。她解釋，在邊境限制緊縮的情況下，船員的困境不僅對全球商業往來，也對他們的健康及安全產生重大影響。

　PAR指出，由於COVID-19對海運業造成深遠破壞，港務局同意進一步制定有關港口日常營運中發生事件的訊息共享機制。由於旅行禁令，海運業正在努力因應前所未有的船員換班危機，目前約有二十萬名船員受到禁止離開船舶的限制。

　在數位化部分，PAR港口聯盟承認需要建立一個全球及中立的平台，允許對貨櫃航線進行多式聯運比較。聯盟表示，針對網路安全日益嚴重威脅，聯盟同意透過訊息共享、項目合作及教育使各國在因應網路攻擊時，能更加保持靈活。

　在脫碳部分，該聯盟同意支持到二○五○年實現國際航運脫碳的全球企圖心，透過國家行動支持工業規模的零排放航運，並提供政策措施，促使零排放營運到二○三○年可行。

　Quah Ley Hoon認為，港口聯盟共同利用彼此經驗及專業知識來因應這些挑戰的重要平台。此一宣言是在疫情無法面對面舉行會議下，所推動數位化及脫碳解決方案的重要一步。