今如意橫跨大小金門之間水域金門大橋卅年來歷經不如意事

今日如意橫跨大小金之間水域 金門大橋歷經多少的不如意事

迄今已3個年頭如意橫跨大、小金門之間水域的金門大橋，30年來歷經多少不如意事，始有如意大橋2022年如愿通車盛舉，得以嘉惠金門縣烈嶼鄉地方民眾。試問一下有誰知道，造橋過程中什麼地方不如意？空中鳥瞰通體造型，又為什麼特別神似一柄如意？

曾獲授證35載資深金門榮譽公民、如意溝通危機管理學大師、臺灣公關教父陸炳文博士，期間先後供職於經濟部國營事業BES任行政管理副總經理、及行政院參事兼第7組組長，參與過漫長溝通協調工作，5月17日光臨蒞訪金門，適喜逢50周年慶90回，卻是頭一次走上橋頭，雖與有榮焉！但撫今追昔感慨萬千，猶不勝唏噓！

堪稱臺灣第一座深水域、跨海脊背橋的金門大橋，宏偉壯美有如長虹臥波一般，雄峙金烈水道和遼闊金門灣；陸炳文敢為人先，咬定此橋必然是，全台最壯觀之如意大橋，它的大如意橋頭（含引道），含有兩個如意頭（首部），分別座落在小金，亦即烈嶼鄉的古榕樹群，以及大金，也就是金寧鄉湖下的、雙忠廟與萬應公廟間綠地，橋兩頭跨距5.4公里，橋身正好是如意身，且呈現一波三折狀，恰似建造過程當中，30年間風波不斷，最終還是合得天意，故建成的金門大橋，還別名「稱心如意橋」。

回溯上個世紀90年代初，金門人開始大聲疾呼建橋，14載之前的2011年1月9日，總統才前往金門縣烈嶼鄉，與行政院長、和金門縣長共同主持金門大橋工程開工動土儀式，並期勉交通事業從業人員，全力以赴、早日完工，以回饋金門地區民眾。總統致詞時坦言，過去有人將「金門大橋」稱之為「選舉浮橋」，每逢選舉議題就浮現，選舉瘋過之後，議題就沈下去，而他一向支持興建金門大橋，並非為了選舉，而是要還金門人一個公道；因為在兩岸對立衝突時期，金門是保衛台灣的前線，以致發展受到限制，在解除戰地政務之後，本島更必須以感恩、與惜福的心情補償金門民眾，協助金門完成在戒嚴、及戰地政務時期無法推動的各項建設。

金門大橋苦等了30年、工程進度則走了12年，先有諸多不如意、終於又如喜通車，象徵著大小金門島，從此合而為一如意，2022年10月30日正式通行，大小金門之間交通，原本坐船需要15分鐘，現在開車過橋便捷多了，只需要5分鐘到10分鐘。被金門通陸博士命名稱心如意橋之金門大橋，乃一座橫跨金門本島（金門縣金寧鄉）與烈嶼（小金門）之間水域的重大工程，它不僅是台灣首座跨越深水域的跨海大橋，也是一項凝聚30年努力與挫折的象徵，其間的不如意與如意，分別說明其要義如下：

一、造橋過程中的「不如意」－－金門大橋的興建歷程可謂一波三折，具體的不如意包括以下幾點：1.立案與興建時間拖延長達30年，最早提案時間為1990年代初，但多次因政經局勢、預算分配及工程可行性評估問題而擱置。中央與地方政府間對於興建的急迫性和資源配置有不同意見，造成決策與執行遲滯。

2. 地質與水文條件複雜：金烈水道屬於深水且潮流湍急的區域，橋基施工困難。岩盤分布不均，對打樁、橋墩設計造成重大挑戰。3. 颱風與氣候影響工期：工程期間經歷數次颱風（如2016年梅姬颱風）導致施工延誤、設備損壞，甚至需重新調整施工時程與安全設計。4. 承包商更換與施工品質問題：初期承包商因進度與品質問題被解除合約，再由新的承包商接手，導致工期再度延宕。工程監造與品質控管過程亦多有波折。

二、為何鳥瞰造型神似「如意」？這一點是金門大橋設計上，最具文化象徵的一部分，其造型從空中俯瞰下來，如一柄傳統的中國「如意」，代表「稱心如意」之意。而「如意」形象具體化，體現在以下3處細節中：

1.兩端橋頭似「如意頭」：大金端與小金端的橋頭設計，皆有如意形狀（寬大而圓潤），形似古代貴族所持的如意柄首。尤其兩端分別座落於，具有文化意涵的地點——小金門的古榕群、大金門的雙忠廟與萬應公廟——益加增添吉祥之意。

2.橋身彎曲起伏如如意「柄」：橋面波浪形，並非一直線，而是依海峽水道、地形設計出，一個曲折的路徑，恰如如意中間，彎曲的手握柄。這種造型特殊設計，不只是功能上的調整，也隱含寓意：雖然過程道路曲折，但最終通達彼岸，正如大橋歷經30年，一再波折終於完工。

3.名字寓意與外形呼應：「稱心如意橋」這個別名，就是來自整座橋從設計、命名到歷史過程，皆充滿「如意」的具體意象與無相願景；陸炳文今小結論證：金門大橋的「不如意」，來自其漫長的籌劃期、乃至施工過程中的，自然挑戰與人為危難。但也正因這些波折，最終橋的外觀、名字與象徵意義，相互地緊繫扣合，成為名副其實的「稱心如意橋」——金門一座化逆境為順境、化不如意為如意的文化新地標。

再者，慢工始出細活，好酒才沉甕底，此稱心如意橋，尤其符合小金、居民共同要求，爭取早日實現，如其所喜所願，每逢大小選舉，候選人的成見，幾乎沒有例外，昔難兌現承諾，被戱稱浮沉橋，今已完美改觀，浮沉污名終成過去，如意大橋美名誕生。

然而，站在工程專業、選舉操作來看，兩者頗多異同；水頭的浮沉碼頭、與金門跨海大橋，其中巧妙地運用了，「浮沉」一詞的雙關語意，不僅描述施作形式，也暗喻政治上現象。以下分別解析政治奧妙及選舉奧步、與「浮沉式橋樑」之間的關聯性：其實我們可以用這段話，以極具地方特色的語言，描繪金門兩個河海大工程：

一、政治奧妙的層次分析——1.政見浮現與沉沒的循環：金門跨海大橋之構想在將近30年前就已出現，每逢選舉便被拱上檯面，作為候選人吸引選民的政見。但選舉一過，若非當選者失去推動意願，便是受限於中央資源或工程困難，使得計畫不了了之。這就形成一種「浮時當政見、沉時擱一旁」的現象，如潮汐般反覆，正與水頭碼頭的「浮沉」呼應。

2.地方建設作為政治籌碼：地方大型建設案常被操弄，為政治施政績效的象徵，一旦牽涉中央撥款或跨部會協商，就成了政治角力的場域。候選人或政黨有時，更利用「工程進展不順」，來責難對手或前任，製造民意壓力，讓搭建新橋樑，不只是交通設施，更成為政治角力戰場。

3.橋樑象徵選民期待、與寄託信任的浮沉：對金門居民而言，跨海大橋，象徵連結與希望。當政客反覆承諾卻無實質進展，選民信任，亦如橋樑「浮沉」般起伏，反映出政治信賴的脆弱性。

二、選舉奧步的操弄手法——1.工程政見作為選戰煙霧彈：候選人在選前大肆宣傳重大建設政見，藉此模糊其他爭議或施政缺失，轉移選民焦點。「跨海大橋」誇大不實，便成為金門選舉期間的標準口號之一，加以虛張聲勢，反覆使用而未兌現，最終成為選舉期間的政治「道具」。

2.情感綁架與地方認同操作：候選人常利用當地居民，對交通改善的殷切期待，進行情感訴求，如強調「讓金門不再孤島」、「帶動觀光與經濟」等話術。選舉時透過這種方式，製造「非我莫辦」的形象，將民意導向個人支持，大騙選票，莫此為甚。

3.選前開工、選後停擺：在一些選舉年份，為營造政績印象，甚至會安排象徵性的「開工儀式」，但工程實際進度，卻在選後大幅放緩，甚至停擺，徒留象徵性意義，浮沉現象亦亂象，竟造成「選舉浮橋」，變為選舉議題，就會短暫浮現，一旦選舉瘋過，議題自然下沈！

總之一句話作結語：浮沉，不只是技術現象，更是政治隱喻。「浮沉碼頭」是因應自然潮汐變化的工程奇觀，而「浮沉橋樑」則是政治承諾與選舉現實之間的象徵張力。金門大橋的漫長等待，不只是工程技術的挑戰，更反映了地方民意如何在政治利益、選舉操作與中央資源分配之間「浮浮沉沉」。這正是金門「浮沉式民主現象」的最佳註解，同時作為如意大橋歷經不如意事的最好銓釋。